从最新财报看，日泰西车企哀鸿遍地。元凶安在？

日本本田汽车公司近日发布财报称，受好意思国政府关税策略影响，本田本年4月至6月间净利润为1966亿日元（约合东谈主民币96亿元），同比下滑50.2%。

日本播送协会报谈截图

日本马自达汽车公司本月发布的财报也流露，受好意思国关税策略影响，公司本年第二季度计较功绩全面下滑，归母净利润从旧年同期盈利498亿日元转为耗损421亿日元。此外，全球销量同比减少2.8%至30.1万辆，销售额同比下跌8.8%。

《日本经济新闻》网站报谈截图

日德车企蒙难了

自好意思国政府4月3日将汽车入口关税大幅进步至25%以来，日本车企的处境不错说是因小见大。

6月日本对好意思出口同比大跌11.4%，创下2021年2月以来最大单月跌幅，主要原因在于汽车出口骤降了26.7%。

本年6月，6家日本车企中有3家（日产、斯巴鲁、马自达）在好意思新车销量同比下跌。

路透社报谈截图

有日本民间究诘机构预测，受汽车关税、出口疲软等多重身分影响，本年第三季过活本国内分娩总值（GDP）有可能堕入零增长，其中出口展望将环比下滑1.3%。

凭据最新估算，2025财年（2025年4月至2026年3月技艺），日本七大车企的玄虚损失可能高达2.7万亿日元（约合1316亿元东谈主民币）。

《日本经济新闻》网站报谈截图

遇到好意思国关税重创的还有欧洲汽车产业。相当是德国主要车企，更是集体堕入利润暴跌的穷冬。

7月的终末一周，梅赛德斯—疾驰、良马、全球三家欧洲汽车制造商络续发布上半年财务数据。举座来看，三家公司在营收与利润方面均呈现出较大幅度的下滑。

·梅赛德斯—疾驰本年上半年销售收入为726亿欧元，同比减少8.6%，税后净利润同比大幅裁减了55.8%。

·良马本年上半年完了销售收入677亿欧元，比旧年同期下跌8%，税后净利润40亿欧元，同比下跌29%。

·奥迪公司上半年税后利润为13.46亿欧元，同比下跌37.5%；奥迪汽车公司的母公司全球集团上半年营业利润同比下滑33%。

乌克兰“RBC.UA”新闻网报谈截图

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒暗示，德国车企每年将靠近数十亿欧元的特地关税背负，这给正处于转型环节阶段的德国汽车工业带来千里重压力。

英国《金融时报》败露的一份发扬流露，由于好意思国关税策略等身分，德国的三家主要汽车制造商（疾驰、良马、全球）本年的现款流或将减少100亿欧元。

英国《金融时报》报谈截图

“好意思国品牌失去了公谈竞争力”

与此同期，好意思国脉土车企也正因关税策略的反复，日子并不好过。

一方面，好意思国各主要车企的供应链高度全球化，数千种零部件皆需要从国外采购，在关税策略冲击下，这些企业首当其冲承受了资本激增的压力。

·好意思国通用汽车公司二季度功绩发扬流露，好意思国的关税策略导致公司当季损失11亿好意思元，本年二季度净利润同比暴跌35.4%。通用汽车展望，公司本年将损失40亿至50亿好意思元。

·福特纠合抒发对政府关税策略的热烈不悦，称公司本年将因此遇到多达20亿至30亿好意思元的利润损失。

好意思国汽车究诘中心数据流露，4月3日收效的25%汽车关税将导致总共好意思国汽车制造商的资本加多约1080亿好意思元。其中，三大汽车制造商通用、福特以及克莱斯勒的母公司斯泰兰蒂斯集团的资本将加多419亿好意思元。

路透社报谈截图

另一方面，好意思国政府与日本和欧盟达成的关税合同看似迫使对方作念出了退步，却背刺了本就靠近计较问题的自家车企。

通用汽车前高管沃伦·布朗暗示，日好意思贸易合同让底特律“三巨头”（通用、福特和斯泰兰蒂斯）在墨西哥和加拿大分娩的汽车处于不利地位，因为它们靠近的关税高于从日本入口的丰田汽车，这可能会让异邦汽车品牌在价钱上更具上风。

好意思国有线电视新闻网报谈截图

看成好意思国为数未几仍将大部分产能保留在原土的汽车制造商，福特首当其冲受到新关税合同的重创，因为日本和欧盟汽车制造商对好意思出口车辆的关税（15%）远低于好意思系车辆零部件被征收的关税（25%）。

福特公司首席本质官吉姆·法利收受好意思国浪掷者新闻与买卖频谈采访时直言，这便是在全球阛阓上让“好意思国品牌失去了公谈竞争力”。

好意思国浪掷者新闻与买卖频谈报谈截图

英国《经济学东谈主》杂志发文称，欧盟、日本和韩国皆与特朗普达成了合同，情愿通达阛阓并在好意思国投资数以千亿计好意思元，以此疏导好意思国对其出口征收15%的关税。乍看起来，好意思国似乎正在从这一切中凯旋，然则这种念念法大错特错，因为“博弈尚未罢休，更况且这是一场好意思国赢不了的博弈”。

著述称，多年教诲标明，关税对商品卖家的伤害不如对买家的伤害大。好意思国总统征收的关税越高，好意思国东谈主就越难以廉价买到商品。

高盛分析师以为，尽管异邦供应商的降价幅度比特朗普第一任期内征收关税后更大，但到当今为止，整整五分之四的关税资本是由好意思国公司和浪掷者承担的，这少许，“惟有问问福特或通用汽车就知谈了”。

英国《经济学东谈主》杂志报谈截图十大正规体育平台官网入口